“企业就像是在生态系统中进化的有机体。生态和谐不是静态的完美，而是一个不断打破平衡和再平衡的过程。”美国杂志《新经济 新规则》的主编凯文凯利在《连线》一书中写道。
在疫情期间，餐饮业如火如荼，商业平台之间的和谐生态被“黑天鹅”打破。典型的问题就是最近很多人关注的平台佣金问题：最近，广东餐饮服务行业协会(以下简称广东餐饮协会)来信要求美团减免佣金。
除了平台佣金之外，最近餐饮界热议的是海底捞涨价事件。事实上，说白了，不仅中小企业在受苦，品牌企业和平台方也在受苦：从表面上看，餐饮企业对平台相当脆弱。事实上，在疫情的影响下，企业和平台都不可避免地会受到疫情的影响。
外卖佣金的“二律背反”:市场平衡比外部强制要好
在收取佣金的情况下，很多人都有一个误解，认为平台已经拿走了大部分佣金。这实际上是信息获取偏差下的一个误解：“佣金被平台拿走了，大部分会落入平台本身的口袋。”
但事实真的是这样吗？
根据外卖平台美团发布的最新财务报告，去年美团的年外卖收入为496亿元，而骑车人的费用超过400亿元。说白了，平台80%的收入都花在了乘客身上，乘客为谁服务？商人和消费者。
平台取出佣金实际上由三部分组成，即平台使用费、技术服务费和分销服务费。如果分销服务被剥离，大多数商家的佣金比例将降至个位数，甚至低于5%。
这意味着如果我们只比较电子商务平台的佣金比例，实际上对餐饮外卖平台是不公平的，因为电子商务平台不算物流。如果电子商务平台建立自己的物流系统，从商家收取佣金和物流服务费，那么两者是可以比较的。
那么，对于商家来说，当流行期间线下商店的收入为0，并且他们完全依赖于在线订单时，他们如何能够在没有在线流量和骑手分配的情况下获得在线收入呢？只有交易时才会有佣金。事实上，关于流动和分销服务是单方面要求减少佣金的说法本身是站不住脚的。
这实际上与出租车行业相同。人们通常认为出租车贵的原因在于油价，但事实上，油价并不贵。相反，司机的人工成本很高。
从商业模式来看，商家误解平台佣金的原因是互联网平台经济改变的是供求结构，而不是成本结构。
例如，滴滴改变了运输能力与需求的匹配效率，但并没有改变出租车行业的主要成本来源。同样，淘宝也改变了人们和商品需求的匹配方式。然而，对于拥有线下商店的企业来说，开淘宝店仍然需要商店和仓库，这需要成本。
未来的平台也许能够在改变供求结构的同时改变成本结构。例如，人工智能自主驾驶成熟后，出租车行业的人工成本将消失，行业成本将大幅降低。当人工智能取代外卖、物流和分销行业的人力时，行业成本结构也将相应改变。当然，这是另一个故事。
在疫情期间，这种成本只会更高。一方面，在流行期间，骑手们实际上冒着很大的风险去做配送服务。为了尽可能保证乘车者、商家和消费者的健康和安全，平台必然要通过增加工资和购买防疫设备来保证基本的配送服务，这也需要成本。
从纯粹的商业角度来看，抛开情感因素，佣金的减少仍然需要市场自动调整。从平台上改变供求结构
著名哲学家康德(1724-1804)曾提出“二律背反”的基本哲学概念。事实上，所谓二律背反，是指“双方根据公认的原则确立的、公认正确的两个命题之间的矛盾。”
物流服务体验与物流成本之间存在矛盾。在第三产业中，服务质量与成本之间存在“利益矛盾”现象。
例如，在配送活动中，物流企业经常陷入两难境地：一方面，日益激烈的市场竞争要求企业不断提高其配送服务质量；另一方面，配送服务质量的提高必然会导致配送成本的增加。交货也是如此。
由于强制降低佣金，外卖配送可能会陷入“二律背反”的陷阱，即配送支出的减少必然导致配送服务本身的逆转，服务质量将变得更加难以控制。
因此，单方面强行降低佣金是不可行的，不仅是用户和骑手，还有商家都要求强行降低佣金。
事实上，在疫情期间，企业最需要的不是减少佣金，而是尽快恢复正常运营。例如，如果一个商人只从美团拿走一个订单，降低佣金就没有实际意义。如果依靠平台流量来实现50个订单，业务量的增长自然会覆盖商户的固定成本，并且疫情的影响可以降到最低。
“控制变量法”看万物：从海底捞涨价到美团佣金纠纷
稍懂物理学的人都知道，研究物理现象的分析工具叫做“控制变量定律”，物理学研究“事物的原理”，这也很适合研究商业现象。
商业现象，像物理现象一样，是复杂的，不是由单一变量引起的。海底捞的服务和经验已经持续了很长时间。为什么现在价格在上涨？美团的外卖佣金长期以来一直不变，但为什么佣金纠纷会在这个时候爆发呢？
因变量是疫情。疫情是什么意思？业务收入减少，业务组织变得薄弱。因此，海底捞需要提高价格来弥补。美团外卖作为当地生活的基础设施，其核心目标是维持用户基本生活的有序推进。美团外卖兄弟的社会意义可以通过登陆《美国时报》的封面看到。
在疫情期间，美团集团还发起了春风行动，推出了每月5亿元的流动红包和4亿元的商户补贴。对于受疫情影响较大的优质商户，退换佣金的比例不低于3%-5%。
但是为什么仍然有一些争议呢？核心是，在疫情的影响下，企业抵御风险的能力变得极其脆弱。更别说小企业了，很多餐饮巨头企业如西贝和家乡鸡都很惨，海底捞的涨价也是基于这个原因。
毕竟，当一个人自身力量薄弱时，任何外部支出都是极其敏感的，“但不像那些知道它的人那样一直穷在一起。”
然而，流行病的“因变量”总是会过去的，流行病后的重建应该从理性认识开始。
海底捞立即为涨价道歉，但核心是认知不够，只看到涨价有利于实现更多利润，而没有看到品牌的长期价值。
美团的外卖佣金也是如此，它盲目地降低佣金和运营成本，却没有看到外卖的送货质量和骑手的硬支出成本之间的“矛盾”陷阱。
在网络江湖看来，肺炎疫情是一场灾难，如果我们不了解这场“灾难”，很可能会产生新的“灾难”，而新的“次生灾难”往往比“原生灾难”更可怕。
对于外卖行业来说，这种“二次灾难”可能是由于硬配送支出减少导致大量乘客失业，直接影响到其背后数十万家庭的收入，也可能是行业整体配送能力下降：由于平台配送能力萎缩，配送订单减少
“桌子上放着一只漂亮的玻璃杯。当它掉到地上时，它会立刻碎，所以玻璃是易碎的；如果是落在地上的塑料杯，它不会破碎，不会在地上反弹两次，所以塑料杯很结实；想象一个杯子。当它掉到地上时，它变成了两个杯子而不是碎了。此时，它是反脆弱的。”纳西姆尼古拉斯塔勒布在其畅销书《反脆弱》中写道。
在疫情下，餐饮业遭到了破坏。新的电子商务正在走向市场吗？新鲜的电子商务进入餐饮链上游能缓解压力吗？这实际上是疫情带来的“抗脆弱性效应”。
此外，从美团自身的角度来看，长期思考始终是其重要的战略指导，并深谙“商贾、骑手、平台始终是一个唇齿相依的命运共同体”的理论，决不会“杀鸡取卵”。
在网络江湖看来，美团外卖的核心战略定位是“流动业务”，而不是“纯现金业务”(每个平台的利润不到2美分)。美团外卖的逻辑是，外卖代表美团生态系统的范围。最近，“什么都可以拿出来”是美团外卖的未来照片之一。其次，广告收入正成为美团的第二增长曲线。
因此，就基础设施而言，“交通服务”排在第一位，在交通服务的基础上寻找高附加值服务是巨头们的正确选择，无论是微信、美团还是今天如火如荼的短视频平台。
“流行病”后的重建始于对美国使团外卖委员会的理性理解，它不像跟随人群的“乌合之众”。
我希望疫情早日结束，希望商家早日回到正轨。
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